很想说一件事。之前7月中旬，广州市官方组织了第二次横渡珠江活动，事前市委常委苏领导到现场视察准备工作，面对摄像机镜头，苏领导表示，以下令将沿岸的排污闸口关闭，期间横渡河段的水质将得到保证，可以放心游泳。从电视上看到此新闻时，我觉得这位领导很诚实，将事情说得明白透彻，百姓游泳就可以放心游泳了。记得一年之前，为了证明广州市内珠江河段的水质以被大大改善，官方组织了第一次横渡珠江活动，群众踊跃参与，媒体积极配合，非常热闹。现在市政府也成功举办了第二次横渡珠江活动，不过需要专门关闭排污闸口来保障水质，那么横渡珠江和珠江水质、和环境保护还有关系吗？当然跟面子是关系的。如果要想天天都能横渡珠江，又是多久之后的事呢？

现在广州在积极创卫，也就是要争取“卫生模范城市”的称号，当然在上级领导检查期间，广州市的卫生状况会合乎要求了，但是之后呢？这个“模范城市”的称号能不能给居民带来长久的适宜居住的环境？我知道本市的领导很重视这个称号，也希望他们也顺便重视一下环境。

大都市当然需要一个漂亮的名片了，但大都市之所以是大都市，不仅有名片。

昨天的新闻报道，广州市的汽车保有量（也就是车牌为粤A的汽车数量）已经超过了一百万辆，报道还列举了纽约、东京、北京和上海的汽车保有量作为比较，据说纽约有一千万量，东京有八百万量，北京有三百多万量，上海也有两百多万量。这能说明什么问题啊？起码得先看看纽约那些地方的面积、人口、道路情况、对汽车的需求和养车的花销再说吧。现在广州的城区面积是很大了，常住人口也很多了，但道路尤其是老城区的道路情况怎样？有多少人日常生活中真的需要这个车啊（有了是不是就真的方便了？）？有多少人就真的养得起车呢？其实只有一个问题：大都市需要用汽车保有量作为标准吗？

南阳诸葛庐，西蜀子云亭，孔子云“何陋之有?”